【高階車標配】氣壓避震器若發生「漏氣」有哪些徵兆？

2026-02-02

賓士 S-Class、BMW 7系列、Audi A8、保時捷 Cayenne,Panamera等這些高級車款之所以舒適，全靠那套昂貴的「氣壓避震系統」。

但氣壓避震跟輪胎一樣，是橡膠做的，久了終究會老化、會有「漏氣」的一天。可怕的不是漏氣，而是車主沒發現繼續開，最後導致整組打氣系統燒毀。

當您的愛車出現以下徵兆，請立刻預約時間進廠檢查。

這是最明顯的警訊。當你一覺醒來，發現車子停在車位裡明顯變低，整台車趴下去，或者是歪一邊、呈現不自然的傾斜，這絕對不是什麼自動調平功能！

正常的氣壓避震氣密性極強，停個十天、半個月都不該有肉眼可見的下陷。

只要放隔夜高度會變（超過1公分），就代表系統內部已經在微漏，可能是一個接頭，也可能是氣囊上的細小孔洞。

常見中文警示訊息（依品牌不同略有差異）：

「車輛上升中」： 代表缸瓶內壓力不夠，需要打氣機補氣，且需要一段時間。

「停車！車身過低」： 這是紅色嚴重警示！代表氣囊已無法支撐車重，請勿行駛。

「底盤功能受限」： 系統偵測到有問題，鎖定升降功能。

「懸吊系統故障」： 通用故障，通常伴隨黃色避震器燈號亮起。

注意： 千萬不要忽視這些文字。如果紅燈亮起還強行行駛，輪胎可能會磨到內龜板（輪拱內側，俗稱藏輪）。但凡有亮燈，都需要預約到廠，連接診斷電腦讀取故障碼。

如果你想測試系統健不健康，最簡單的方法就是按一下車內的升高按鈕。

正常的系統動作很快，20幾秒內車頭車尾就該乖乖升到位。

但如果現在按下去，儀表板閃了老半天，車子才緩緩移動，甚至升到一半就卡住不動，甚至跳出溫度過高的訊息，那就在提醒你：系統裡一定有地方在偷偷漏氣，或是那個負責打氣的馬達已經操到快沒力了。

這就是典型的「效率衰退」，在暗示你該進廠了。