【車主必讀】高級車專屬的「氣壓避震」是什麼？　揭開舒適背後的保養真相

2026-01-27

Q1：什麼是氣壓避震器？

簡單來說這項技術是用強韌的「橡膠氣囊」取代了傳統的「金屬彈簧」。透過車內電腦控制充氣與放氣，改變氣囊內的壓力，進而支撐車重並控制車身的高度與懸吊軟硬度。

Q2：為什麼 Benz S-Class、BMW 7-Series 等豪車都標配它？

主要原因有兩個：極致的舒適與地形適應力。

• 吸震性佳：空氣具有天然壓縮性，能濾掉路面細微碎震，提供比金屬彈簧更細膩的乘坐感受。

• 車身高度可調：行駛高速公路時車速快，系統會調整降低車身以增加穩定性；進入地下室或行經較差路面時，可升高車身避免刮傷底盤。

Q3：氣壓系統包含哪些零件？

1. 避震器機芯+氣囊包：支撐在車身的四輪上。

2. 打氣馬達 (Compressor)：負責製造壓縮空氣。

3. 儲氣桶 (Air Tank)：儲存空氣以供快速調節（部分車型沒有）。

4. 分配閥 (Valve Block)：負責精準分配空氣到四個輪子的「閘門」。

5. 控制電腦 (Management)：大腦，負責運算並維持車身水平。

Q8：這東西壽命大概多久？

• 氣囊（氣包）：橡膠製品會隨時間老化，正常使用約 3-5 年（視停放環境與氣候而定）。

• 打氣馬達：屬消耗品，視工作頻率而定。

• 避震器機芯：與一般避震器相同，里程數高了會漏油衰退，軟腳或過硬，甚至異音出現。

Q9：車子停久了高度變低（趴下去）是正常的嗎？

• 輕微下降（5mm）：屬於物理洩壓現象，發動後行駛會自動校正。

• 明顯歪一邊或趴地：若停一個晚上就「歪一邊」，或幾小時內整台車趴在地上，代表系統有漏氣！

• 重要建議：發現漏氣請盡快維修！若不處理，打氣馬達會因為「補氣補不停」而過熱燒毀，分配閥也會因為單邊長期補氣導致故障，原本只需換氣囊，最後變成連打氣馬達、繼電器、保險絲、分配閥都要換，得不償失。

Q10：需要特別保養嗎？

基本上免保養，但需注意「水氣」。 打氣馬達壓縮空氣會產生水氣，長期累積可能導致系統生鏽或管路阻塞。若車齡較高（8-10年以上），且都沒更換過打氣馬達，建議進廠檢查乾燥瓶及做保養維護，增加壽命。

Q11：儀表板亮起懸吊故障燈，或是氣囊破了怎麼辦？

• 情況一：故障燈亮，但車身高度正常，可能是打氣馬達過熱保護、保險絲燒斷或分配閥訊號異常。請保持溫和駕駛，盡快到廠檢查。

• 情況二：車身塌陷（氣囊破損）

  • 能不能開？ 檢查輪胎與輪拱的距離。若大於一根手指，可勉強低速行駛至修車廠。

  • 嚴禁硬開：若輪胎已經縮進輪拱內，請務必叫全載拖車。強行駕駛會導致輪胎磨破葉子板、內龜板，甚至燒毀打氣馬達，讓維修費倍增。